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    超限運輸車輛對路面的影響
    時間:2020-3-2 17:54:21        閱讀:
    超限大件運輸車輛對路面的影響
    在公路上行駛的超限運輸車輛,其總質量、軸載質量、軸距、輪 胎、懸掛和減振裝置等,都是影響公路路面的主要因素。
    1.車輛軸載質量
    系指車輛軸質量和所承擔的載貨質置之和。
    軸載質量是直接影響公路路面的關鍵因素,軸載質量值的大 小,直接關系到路面的使用壽命。據丹麥采用在路面下埋設動態地 磅20年來所記錄車輛軸載質量的資料表明:It以下的小客車和 小型營運車輛約占總通過軸數的74%,而這些輕型車輛對路面的 破壞影響可以忽略不計。雖然軸載質量5t以上汽車通過次數占總 通過次數的14%,但是有97%的路面損壞是由這些車輛造成的。 軸載質董超過法定限值l〇t的貨運汽車,通過次數約占各種軸載 質量軸總通過次數的1.7%,但它所造成公路路面的損壞約占 45%。
    2.車輛總質量
    是指車輛質量及所裝載貨物質量之和。它對路面的影響主要 是通過其軸載質量來反映的,同一車型,總質量越大。其對路面的 破壞程度就越大,車輛總質量不能無限制地增加,而是受到公路設 施、環境、交通安全等各種因素的制約。
    增加車輛總質量,可增加運輸企業的營運收入,降低運輸成 本,減少油耗,但是必須以不增加汽車軸載質量,甚至要降低軸載 質量,減輕對路面的破壞程度為前提。
    3.軸距
    軸距對路面的影響是除了汽車總質量和軸載質量之外的又一 重要因素。軸距的大小和車輛總質量及軸載質量有著很大的關系。 在車貨總質量、軸載質量、軸數、輪胎等條件不變的情況下,軸距越 短,對路面的損壞越嚴重,當軸載質量對路面的損壞程度相同的條
    件下,軸距越大,軸荷亦大。
    4.輪胎
    車輛對于路面的作用力,是通過輪胎的直接接觸而傳遞的,因 此,輪胎與路面的接觸壓力和接觸面積,直接影響著公路路面的壽 命。接觸壓力大,則對路面的損壞程度也大;接觸壓力小,對路面的 損壞程度也小。在相同壓力下,輪胎與路面的接觸面積越大,對路 面的損壞越;接觸面積越小,對路面的損壞程度就越大。故降低 輪胎的接觸壓力,是輪胎結構發展的趨勢。德國在1968〜1978年 中,公路貨運車輛有98%采用子午線輪胎,由于這一結構的改變, l〇t雙輪胎后軸的輪胎,在正常工作溫度條件下的接觸壓力降低 22%,前軸輪胎的接觸壓力降低23%,從而減少了對路面的損壞。
    輪胎的布置形式也直接影響到輪胎作用于路面的壓力。采用 單側雙胎結構,可減少車輛對路面的損壞,在其他條件不變的情況 下,對路面的破壞可減少為70%,實際平均值一般到80%^
    5.懸掛和減振裝置
    車輛的懸掛裝置和減振裝置對車輛施加給路面的荷載有著根 本性的影響。裝備有軟懸掛裝置和減振裝置的現代車輛,對路面施 加的荷載比裝備硬懸掛和減振裝置的車輛少約20%。

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