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    公路大件運輸車輛的車型在變化
    時間:2020-2-25 11:45:51        閱讀:
    公路大件運輸車輛的車型在變化
    1)大型化
    據美國調査,公路運輸車輛經過多年的研究,新的外形尺寸限 值與舊的外形尺寸限值比較,寬度增加5. 4%,高度增加5%,長度 增加12%。德國和美洲大部分國家現行的有關運輸車輛外形尺寸 限制法令,規定的限值標準,普遍較以前有所增加,也在向大型化 方向發展。據美國汽車運輸協會調査,由于汽車的大型化,使美國每年可 以節約60億美元的運輸開支。
    2)高速化
    隨著公路質量的提高和高速公路的發展,汽車的平均行駛速 度,有了很大提高。如美國載貨車輛20多年來,平均速度增加了 25.6%。8t以上的重型載貨車輛,最高行駛速度,德國為78〜 93km/h;日本為95km/h。13t以上的載貨汽車,德國為70〜 90km/ho
    3)專用化
    為了提高公路貨運車輛的有效利用容積,提高機械化裝卸程 度,減少或免除貨損,從而提高車輛的運輸效益,各國都很重視生 產和使用載貨專用車輛。專用車輛一般都有裝載某種貨物的專用 箱.并設有通訊、保溫、自行裝卸以及某一種特殊用途的工具等。近 年來專用車輛數量和品種,有了很大增加。日本8年中增加2倍。 載貨汽車的種類增多,如美國生產了能運輸500多種物理、化學性 能不同的貨物和材料的專用車輛。
    4)拖掛車
    德國在10年中,增加了貨運拖掛列車3. 3倍;法國10年中增 加了 1.5倍。各國都在發展公路貨物運輸的拖掛列車,以提高公路 運輸的效率。
    總之,國際公路超限運輸,隨著公路貨運k的增加,重型、大型 車輛的制造和使用,公路運輸車輛的限值標準,在逐步上升,公路 運輸車輛,正向重型化、大型化、高速化、專用化、列車化方向發展。

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