• <rp id="9usgi"></rp><dd id="9usgi"></dd>

  • <rp id="9usgi"><object id="9usgi"></object></rp>
  • <tbody id="9usgi"></tbody>
  • 專欄頭條 大件知識 運輸線路 服務范圍 道旭專欄 道旭動態
    當前位置:首頁 > 大件知識 > 對大件運輸質量超限車輛采取的限制措施
    對大件運輸質量超限車輛采取的限制措施
    時間:2020-2-23 10:18:14        閱讀:
    大件運輸質量超限車輛采取的限制措施
    在超限車輛中,最多、最大的超限問題是質量超限,F介紹對質量超限車輛的控制措施。
    1)對質量超限車輛的控制措施
    首先從車輛結構上控制。以往,大多車輛生產廠家根據用戶要 求將大型汽車和拖掛列車制造得很堅固,可以超載使用。特別是冷 藏車等超載能力更大。今后在車輛設計中,應嚴格按照額定荷載設 計,不能從結構上增加承載能力。按規定,自卸汽車有義務安裝自 重儀,但因不便操作而沒能有效地使用。今后應研制因超載而使發 動機不能啟動的系統。
    第二是加強額定裝載指導。日本各有關機構對相關行業進行 了正規裝載的行政指導,已取得良好效果。但沒有認真堅持,今后 應當加強。
    第三是監督超載。根據道路交通法監督超載,根據道路法禁止 超載車輛通行,加強依法監督超載是最有效的辦法。今年修訂的道 路法中,有停止使用技術性能差且經常超載車輛的規定,還有加重 追究使用該類車責任的規定,這些規定可望取得較大作用。
    第四是嚴格施行特殊車輛通行許可制度。該制度規定,對于非 從道路通行不可的超限車輛,道路管理者從保全道路結構和防止 交通危險的角度提出必要附加條件,超限車輛的司乘人員可以在 嚴格執行附加條件要求時取得道路管理者的通行許可。嚴格執行 這一制度,并提高辦理手續的效率,未經許可擅自通行的超限車 輛,就會減少。
    2)對質量超限車輛的監督措施
    1971年修訂的車輛限制令中,強化了道路管理者監督質量超 限車輛的職能。此后,由道路管理者在高速道路和直屬國道上先后高速道路都是收費道路,一切過往汽車都必須在收費站停車 交費,因此,在收費站設置了質量超限汽車的監測裝置。在高速道 路收費站設置的監測裝置,主要是軸載質量監測系統。道路管理者 將監測人員編成多個直屬監測班,每日分赴各點進行抽樣監測。在 首都高速道路和阪神高速道路上設置了軸載質量儀和攝影機系 統,可以自動地連續監測質量超限車輛。在一般道路上,則選擇適當的監測點,安裝車重儀系統,監測質量超限車輛。
    在直屬國道上,大多是警察使用道路管理者設置的監測裝置 進行質量超限車輛監測。道路管理者使用監測裝置的次數較少,而且每次監測時間也短,只有2〜3h。
    總的來說,由于監測人員較少,不能在每個監測點上安排固定 人員,因此只能采取換點抽測的辦法。在這種情況下,也出現了逃 避監測的現象,因此應提高抽測的次數,尤其要在夜間進行監測。當前,在交通量大的一般道路上,采用日測方法監測質量超限 車輛,精度不高。而在城市里多車道的一般道路設置監測站進行監 測,又容易引起交通混亂。因此,目前正在研究采用高速道路上使 用的軸載質量儀和攝影機自動監測系統,要求該系統能連續地將 質量超限車輛反映到電視屏幕上,根據屏幕顯示向質量超限車輛發出通知書,辦理手續。這種監測方式與高速道路收費站的監測系 統有所不同,主要區別是,收費站監測時汽車運行速度低,而對正常運行的車輛進行監測時的車速很高。

    專欄頭條更多 >

    大件知識更多 >

    運輸線路更多 >

    服務范圍更多 >

    道旭專欄更多 >

    道旭動態更多 >

    版權所有 Copyright © 2021 上海道旭大件運輸有限公司:大件運輸公司、大件物流公司、氣墊車運輸、專注大件運輸!因為專一!所以信賴!
    滬ICP備17027941號-1 滬公網安備 31011702003210號
    放荡老师张开双腿任我玩