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    公路運輸車輛荷載分布不均導后軸超限
    時間:2020-2-15 11:56:40        閱讀:
    公路運輸車輛荷載分布不均導后軸超限 公路運輸車輛荷載分布不均勻,是造成后軸或軸組的載質量 超過限值的原因之一。因而也就成為研究公路超限運輸車輛限值 標準時,應當考慮的因素。 載貨車輛的設計,是以載荷在車上平均分布的假設為前提的, 但在實際運輸過程中,這種理想的軸載荷,往往在裝貨過程中很難 做到,往往是載荷重心在車輛的后側。因此,造成車輛在不超總質 量限值的情況下,超過了軸載質量的限值標準。據德國調查資料表 明,在兩軸載貨車輛中,總質量的66%集中在載貨車輛的后軸上; 在三軸的載貨車輛中,有78%的總質量集中在雙聯軸上,這就不 可避免地造成后軸實際載荷,長期超過規定的軸載質量限值標準。 當單軸載質量限值為l〇t時,其實際的后單軸載質量已達10. 6t, 單軸載質量限為值lit時,其實際的后單軸載質量已達11.9t;當 雙聯軸載質童限值為16t時,其實際后軸載質量已達到17. 2t;雙 聯軸載質量限值為17. 6t時,實際后軸載質量已達18. 6t。 有些公路運輸車輛,裝載后的總質量沒有超過限值標準,由于 在實際運輸過程中,裝載分布不均勻,其后軸也會超過限值標準。

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