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    公路大件運輸(超限運輸)的定義
    時間:2020-2-3 11:07:14        閱讀:
    公路大件運輸的定義
    在公路上行駛的車輛、工程機械,其總質量、軸載質量、外形尺寸三者之一超過限值標準者,稱之為公路超限運輸。
    具體限值標準如下:
    1.單軸軸載質量限值
    對公路而言,車輛的單軸軸載質量對路的使用壽命起決定作用。因此,現有公路只能滿足具有相應軸載質量車輛通行的需求, 否則,將導致路面的早期破壞,縮短使用壽命,進而需大量改建、補 強和維修養護費用。這也就是多數國家對提高汽車軸載質量限值 標準始終極其慎重的主要原因。
    我國《公路工程技術標準KJTJ 01—88)中確定車輛單軸載質 量為10t。國際道路聯合會141個成員國或地區中,有40%是執行 單軸載質量l〇t的。從總的水平來說,執行101•及10t以下單軸載 質量限值的國家占67. 36%,如日本、韓國、印度、埃及、德國、加拿 大、墨西哥等。
    2.雙聯軸載質量限值
    我國規定雙聯軸載質童限值為18t。世界各國雙聯軸載質量 限值一般控制在18t以內。141個國際道路聯合會成員國中,雙聯 軸軸載質量限值在18t以內者占77.2%,18t以上者占22.7%。
    3.車貨總質量限值
    汽車總質量雖然與車軸載質量有著密切的關系,但它又不完 全取決于軸載質量限值的高低。汽車總質量對中小橋損害最大,所以必須加以限值。
    我國于1989年曾規定,凡車貨總質量超出40t以上的超限運 輸車輛,必須辦理超限運輸手續,才能通行。據了解,國際道路聯合 會141個會員國中,有52. 5%的國家車貨總質量限值在40t以下, 如美國、德國、法國、英國、日本、韓國等。
    4.車貨總高度限值
    國際道路聯合會141個成員國中有55. 32%的國家是執行車 貨總高度為4. 3m及4. 3m以下的限值標準。
    我國《公路工程技術標準KJTJ 01—88)中規定,公路建筑限 界凈高,三、四級公路為4. 5m。另外,我國大多數集裝箱運輸車輛, 車貨總高度為4. 26〜4. 29m。根據上述原因,我國于1989年曾規 定車貨總高度限值為4. 3m,0. 2tn差值作為安全距離。
    5.車貨總長度限值
    車貨總長度限值主要根據公路的平曲線半徑決定。國際道路聯合會141個成員國中只有7個國家執行車貨總長 度為25m及25m以上的限值標準,大多數國家執行的是18〜20m。我國曾規定車貨總長度為25m。
    6.車貨總寬度
    國際道路聯合會141個成員國中有87個國家規定車貨總寬 度為2. 5m。我國《公路工程技術標準》JTJ 01—88中規定,公路行 車道寬度,四級路為3. 5m„因此,我國曾規定車貨總寬度為3. 5m。 在公路上行駛的車輛,只要影響鄰近行車道車輛的正常行駛時,就 應該辦理超限運輸手續,并由有關人員監督。

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