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    2019 物流與運輸車輛高峰論壇在武漢舉行
    時間:2019-11-4 9:16:13        閱讀:
    2019 物流與運輸車輛高峰論壇在武漢舉行 “2019 物流與運輸車輛高峰論壇”11 月 2 日在武漢成功舉辦。作為中國國際商用車展重要的同期活動,該論壇邀請來自商用車、物流、車聯網、創新技術公司以及媒體的代表500多人,圍繞“智能化浪潮給商用車、物流行業帶來的新挑戰和新機遇”這一主題展開了熱烈討論。 該論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦,廣東省城際運輸服務協會協辦,上海新勢盛譽會展服務有限公司承辦,《汽車觀察》與運輸人媒體協辦。該論壇先后多次在武漢、廣州等地召開,是商用車制造企業與物流運輸用戶深度交流的重要平臺。 中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示,在我國中長期汽車產業發展規劃中明確提出智能化將作為科技革命的主要路徑,無疑智能化、網聯化推動了汽車行業的新業態、新產業、新模式,且各產業之間相互借鑒、滲透、嫁接、跨界、交叉融合已成為常態。汽車產業的邊界變得越來越模糊,整個行業正面臨著重大的產業變革。對于作為生產資料的商用車而言,智能化、網聯化的過程非常務實,推進和應用速度在很多方面超過了乘用車行業的發展。2018年以來,各卡車企業均將智能卡車產品提升到有史以來的最新高度,并且展開了激烈競爭,專用車和零部件企業也在加快智能制造和智能化步伐的推進。同時,商用車行業服務的重要對象——物流行業也正處于結構調整產業升級的關鍵期,作為新技術、新模式的巨大承載體,物流行業的轉型升級離不開汽車業轉型升級的支持,離不開車聯網、智能駕駛技術的探索創新和應用,離不開新能源車的不斷完善和普及。物流產業也和汽車產業一起緊密攜手迎接整個產業的高質量發展時期。 56巴巴商城CEO梁振鳴表示:中國快遞業每年業務量超過400億件,已連續四年穩居世界第一,但是中國物流總費用占GDP比例卻遠遠高于發達國家,比如2018年該比例數據為16%,美國、日本、德國均不到10%。同時,國家發改委明確要求,在2020年整個比例必須從現在的16%再下降1%,因此中國物流產業的發展還有很大空間。 智能網聯帶給物流運輸業的是全產業鏈、全生態的變化!爸恰本褪侵巧桃,要有高技術含量;“能”就是體能要強,要品質可靠;“網”就是布局結構要合理前瞻;“聯”就是要密切配合,協同作戰。只有全產業鏈同頻共振、同心協力,才能迎來智能網聯的美好未來。

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