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    未來“互聯網+物流”藍圖
    時間:2019-9-11 9:33:22        閱讀:
    司機苦,司機難,吃苦受累掙錢難。 這句話說出了很多貨車司機的心聲,幾乎每個貨車司機都在吐槽貨運行業,吐槽司機這個職業,事實也確如大家所吐槽的那樣。 但是,有句話說得好:存在即合理。 貨車司機的職業性質是由行業環境及行業發展水平決定的,貨運行業能夠發展至今,貨車司機這個職位能夠發展至今,必定有它的道理。當一件事情糟糕到了一定的地步,必定會有人看到這些問題從而去解決它。 在互聯網飛速發展的今天,在 “互聯網+物流”新模式時代,我們一定要相信未來貨運司機會是一個美好的職業,貨運司機的工作環境會逐步改善。我們不妨做一個這樣的改進發展藍圖: 一、所有的運輸計劃合理也合情 當前貨運市場的情況是:一切話語權都掌控在貨主、物流公司等手上,貨車司機只能被動地執行上游制訂的運輸計劃,而且這些計劃很少會考慮到司機的立場及利益,這是貨運司機“苦逼”的重要原因。 “互聯網+物流”模式的出現會讓運輸計劃合理也合情,未來,這些計劃會充分考慮司機的在途休息、裝卸貨交接和車輛的合理荷載等因素。 到那時,貨車司機不需要長時間地等待裝車;在運輸途中可以有合理的休息時間,可以好好地坐下來吃頓飯,更 不需要在疲勞的情況下堅持駕駛等等,貨車司機將活的不再“狼狽“。 二、再也不擔心超載及返程貨源 對貨運市場稍有了解的人都知道,運輸普貨的貨車司機幾乎都會超載,最常見的原因在于:運價很低,如果不超載根本賺不到錢,跑一趟下來基本上沒錢掙,有時碰上罰款,那就要倒貼。所以,超載和油卡一樣,慢慢地也成為了一種”潛規則“。 除了超載,還有一件讓所有貨車司機都頭疼的事情,那就是:返程貨難找。有時候等返程貨源需要兩三天,運價還特別的低,如果沒有拉到的話,那就要選擇空載而歸,這是任何一個貨車司機最不愿意”體驗“的事情。 在未來,”互聯網+物流“模式下,會出現新技術,新平臺去解決這兩大問題,司機不需要冒著超載的風險去執行運輸,貨物的配載將會更加科學,可以調查到超載的真實在原因,超載的執法及超載責任的追究就會更加的合理、規范、公平。 對于返程貨源不好找的問題,未來物流行業將出現一個巨頭企業,整合行業零散運力資源,搭建穩定運力體系,貨車司機不再擔心沒貨找,沒活接,這個巨頭企業將會司機解決所有煩惱。 三、貨運路途是一場短暫的旅行 對于長途貨運司機,可以說常年在路上,一個月回家最多一兩次,不管有沒有掙錢,陪家人孩子的時間都少之又少。 未來,隨著物流行業的不斷發展,隨著“互聯網+物流”模式的不斷革新,未來會出現這樣的平臺:司機可以選擇離自己家近的路線跑運輸,跑完一趟就可以回家一次,這樣司機既可以很好地從事運輸工作又能抽出時間照顧家里。 貨車司機這個職業比較特,也許這樣描述可能會有點過于理想化,貨車司機現在雖然苦,但我們要相信這一切是可以實現的,一定會成為一個美好的職業。要知道,二三十年前,大部分的人應該從未想過互聯網會發展到今天這個地步,我們的生活會發生如此翻天覆地的變化。 讓貨車司機變成一個美好的職業,讓貨車司機的生活也變得精致,這是一個美好的愿景,也許會受到現實的約束而化為虛有,但也有可能在一夜之間成為現實,那將是“互聯網+物流”藍圖中的動人風景

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