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    對大件運輸質量超限車輛采取的限制措施

    Time:2020-2-23 10:18:14

    對大件運輸質量超限車輛采取的限制措施 在超限車輛中,最多、最大的超限問題是質量超限,F介紹對質量超限車輛的控制措施。 1)對質量超限車輛的控制措施 首先從車輛結構上控制。以往,大多車輛生產廠家根據用戶要求將大型汽車和拖掛列車制造得很堅固,可以超載使用。特......

    企業物流系統的二律背反性

    Time:2020-2-21 11:54:04

    企業物流系統的二律背反性 所謂“二律背反”指的是各種物流功能之間存在著效益相背的特點。如要使保管費用較小,則平均庫存物資量應小,這樣可能會引起小批量運輸,降低運輸的滿載率,使運輸費用上升;追求包裝費用的節省,會影響其在運輸、保管過程中的保護功能和方便功能,而......

    重型載貨車輛對道路網的載荷因下列因素不斷增加

    Time:2020-2-17 12:34:10

    在過去的一些年中,大件運輸重型載貨車輛對道路網的載荷因下列因素不斷增加: —車輛的保有量和行駛公里數自然增長; 一特批的超大、超重件貨車運輸的數量增加; 一車輛持續超載。 在這樣的情況下,從道路建設的角度而言順從運輸界全面提高車輛允許總質量的要求的可能......

    大件運輸動態軸載荷

    Time:2020-2-16 15:23:43

    大件運輸動態軸載荷 目前有關質董規則中所涉及的均為車輛停止狀態的軸載荷,即靜態軸載荷。然而,道路路面并非僅承受靜態軸載荷,而是承受來自行駛車輛的靜態和動態載荷之和。無庸置疑,車輛通過彈性懸掛系統和減振系統的結構改造后,對路面的動態影響要比......

    公路運輸車輛荷載分布不均導后軸超限

    Time:2020-2-15 11:56:40

    公路運輸車輛荷載分布不均導后軸超限 公路運輸車輛荷載分布不均勻,是造成后軸或軸組的載質量超過限值的原因之一。因而也就成為研究公路超限運輸車輛限值標準時,應當考慮的因素。 載貨車輛的設計,是以載荷在車上平均分布的假設為前提的,但在實際運輸過程中,這種理想......

    國際公路載貨運輸車輛超載情況

    Time:2020-2-14 15:41:44

    公路載貨運輸車輛超載情況 國際上許多國家,公路車輛在運輸貨物時,普遍存在著超載現象,而且超載車輛占相當高的比例。據德國調査,超載車輛占50%,其中有5%60%的大型載貨汽車超載,特別是在夜間,因稱重設備關閉,超載車輛更多。 為了避免超載車輛對公路造成早期破......

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